Заменил ссылку с лучшего, @Дилан. @Новичок, вы не должны ничего платить назад, MSCA общение ИТН является одним из лучших в мире. На самом деле вы даже не должны делать доктора, больше его исследовательской позиции. Единственной проблемой для преподавателей является то, что они будут иметь, чтобы найти кого-то другого, чтобы закончить проект, но это их проблема, а не твоя. Вы также можете перейти в другую тему, пока они согласны. Вы пробовали настройки параметр serveraliveinterval` клиентской СШ? Я летал с 300кг мотоцикла, прежде чем; это было дорого, и конечно нужен погрузчик (и достаточно документов, чтобы нужен второй вилочный погрузчик), но это может быть сделано. В основном, заблаговременное уведомление, что вам нужно. Если вы скажете авиакомпании *точно*, что вы хотите, за несколько недель, они дадут вам цене и найти способ, чтобы это произошло если вы готовы заплатить.

Это зависит от того, если это единый билет или нет.

Когда у вас есть единый билет, охватывающий несколько авиакомпаний или комбинации рейсов с разных правил, таких как внутренние и международные, как в вашем примере, есть наиболее значимым перевозчиком правила, которое говорит, что одно правило для проверять багаж распространяется. Обычно это делают правила международного полета, но настоящего Соглашения (резолюция ИАТА 302) не все так просто. Катэй Пасифик имеет собственную страницу, которая кратко объясняет, как МСЦ правило работает (по крайней мере, с их точки зрения). Это только один пример, так что вы должны проверить с фактическим авиакомпании(авиакомпаний) вы летаете на своей версии.

Когда у вас два билета, то у вас есть два билета, каждый со своим собственным правилом. Заказы не знаем друг о друге, так что нет смысла ожидать, что кто-бронирования, чтобы влиять на других.

Нет такой нормы для ручной клади, в том числе ручной клади и личных вещей, так и для тех, Вы должны соблюдать самый маленький и легкий припуск на все ваши рейсы.